苹果园站将“变身”京西特大交通枢纽 2021年实现三线换乘

　　苹果园站将“变身”京西特大交通枢纽 2021年实现三线换乘北京商报讯（记者 胡晓钰）据北京石景山官微4月19日消息，地铁苹果园站于近日正式封站改造博鱼彩票，预计2021年底苹果园站与苹果园综合交通枢纽同步运营。枢纽建成后可满足全日总客运量90万人次的三线换乘博鱼彩票，将是北京市迄今为止日发送量最大的城市客运枢纽。

　　公开信息显示，苹果园交通枢纽建设用地面积4.81公顷。北起苹果园路，南靠阜石路博鱼彩票，西起规划一路，东工程至金顶东路，枢纽主体总建筑面积93460平方米，其中枢纽南区建筑面积55778平方米，枢纽北区建筑面积37682平方米。

　　根据交通部门的蓝图，苹果园交通枢纽是集轨道交通、常规公交、快速公交、P+R停车于一体，包括出租车、小汽车、自行车、步行等多种交通方式相互衔接的特大型综合交通枢纽，地铁1号线线均在此换乘，多种交通方式出行的客流在枢纽内将实现高效便捷的立体换乘。未来，苹果园交通枢纽将南北跨越苹果园南路中间由4座地下通道和2座天桥实现无缝连接。S1线和快速公交位于枢纽南区，其中S1线层，快速公交通过匝道开进2层。而地铁1号线号线位于北区地下，枢纽还可以提供800个停车位，方便周边居民停车和换乘公共交通。

　　苹果园综合交通枢纽建成后将服务2022年冬奥会和冬残奥会，完善首都西部地区交通运输体系，打造新首钢城市复兴新地标。