博鱼彩票北京：苹果园交通枢纽将实现三线换乘

　　博鱼彩票北京：苹果园交通枢纽将实现三线换乘苹果园南路南侧的苹果园交通枢纽工地内，打桩机和吊车正忙得热火朝天。首发集团公联公司苹果园枢纽项目现场指挥郭恺介绍，目前施工单位已进场，南区已完成涉地铁区间结构保护工程施工，正在进行涉铁路保护支护桩、基坑支护桩及土方工程施工。1号线苹果园站封站后，将开始北区基坑支护、土方、涉地铁结构保护工程施工。

　　苹果园交通枢纽建设用地面积4.81公顷，北起苹果园路，南靠阜石路，西起规划一路，东至金顶东路。枢纽主体总建筑面积93460平方米，其中枢纽南区建筑面积55778平方米，枢纽北区建筑面积37682平方米博鱼彩票。

　　苹果园交通枢纽周边市政配套工程包含了5条市政道路及两条高架匝道，分别为苹果园南路(城市次干路，全长1213米)、金顶东路(城市次干路，全长438米)、苹果园路(城市支路博鱼彩票，全长1043米)、规划一路(城市支路，全长387米)、规划二路(城市支路，全长413米)及两条BRT快速公交匝道(全长726米)，道路总长4315米。

　　按照市重大办及石景山区政府要求，根据工程情况，苹果园交通枢纽南北区计划分别于2020年6月、9月完成基坑支护及土方工程施工，开始主体结构施工;2021年2月、6月主体结构封顶。

　　未来，苹果园交通枢纽将南北跨越苹果园南路，中间由4座地下通道和2座天桥实现无缝连接。S1线和快速公交位于枢纽南区，其中S1线层，快速公交通过匝道开进2层。而地铁1号线号线位于北区地下。枢纽还可以提供800个停车位，方便周边居民停车和换乘公共交通。

　　苹果园交通枢纽是集轨道交通、常规公交、快速公交、P+R于一体，包括出租车、小汽车、自行车博鱼彩票、步行等多种交通方式相互衔接的特大型综合交通枢纽，地铁1号线线在此换乘。多种交通方式出行的客流在枢纽内将实现高效便捷的立体换乘，枢纽投入使用后将极大改善苹果园地区的公交换乘条件，成为京西地区和区域之间联系的重要换乘中心。枢纽建成后，可满足远期(2037年)全日总客运量90万人次的换乘，将是北京市迄今为止日发送量最大的城市客运枢纽。(李博)